微型挖掘機(jī)故障排除--1噸重挖掘機(jī)故障排除法---德力重工

微型挖掘機(jī)故障排除--1噸重挖掘機(jī)故障排除法---德力重工

一、故障現(xiàn)象

　　1臺工作了200h的小型挖掘機(jī)出現(xiàn)無法啟動故障。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機(jī)空氣濾芯與渦輪增壓器連接處的進(jìn)氣膠管脫落，拆下進(jìn)氣膠管接頭，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣管路內(nèi)部有大量灰塵，其他部位均正常。由此判斷，發(fā)動機(jī)無法啟動的原因是進(jìn)氣管脫落，使大量灰塵進(jìn)入發(fā)動機(jī)，造成其內(nèi)部嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致其無法啟動。

　　該小型挖掘機(jī)在可靠性試驗期間，就曾出現(xiàn)過該進(jìn)氣膠管脫落的故障，整改時加裝了膠管固定管夾，但是加裝管夾后，該進(jìn)氣膠管仍出現(xiàn)脫落故障。

　　二、排查及分析

　　分析認(rèn)為，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生劇烈振動和擺動，加裝的管夾雖然將該進(jìn)氣膠管卡住，但實際上僅限制了該進(jìn)氣膠管徑向活動，并未限制其軸向活動。發(fā)動機(jī)長時間的振動和擺動，仍可造成該進(jìn)氣膠管松脫現(xiàn)象發(fā)生。

　　經(jīng)檢查和測量，發(fā)現(xiàn)渦輪增壓器與進(jìn)氣膠管連接處長度僅為20mm，外徑為76mm，沒有凸緣。而進(jìn)氣膠管接頭處的內(nèi)徑也是76mm。

　　分析認(rèn)為，進(jìn)氣膠管與渦增壓器連接處的上述結(jié)構(gòu)，在發(fā)動機(jī)振動和擺動作用下，很容易造成進(jìn)氣膠管產(chǎn)生松動和脫落。

　　繼續(xù)檢查發(fā)現(xiàn)時，進(jìn)氣膠管結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，空氣濾清器布置在發(fā)動機(jī)飛輪端，使得進(jìn)氣膠管必須設(shè)置2處90°彎頭，才能與渦輪增壓器連接，與渦輪增壓器連接的這截進(jìn)氣膠管中心線，恰好與發(fā)動機(jī)振動方向平行。

　　分析認(rèn)為，由于進(jìn)氣膠管中心線與發(fā)動機(jī)振動方向平行，在發(fā)動機(jī)振動作用下，進(jìn)氣膠管始終沿其軸向反復(fù)振動。增加的管夾雖然限制了進(jìn)氣膠管徑向活動，由于未能限制其軸向活動，無法將膠管充分固定。

　　三、改進(jìn)措施

　　（1）針對已出廠小型挖掘機(jī)根據(jù)以上排查及分析結(jié)果，經(jīng)研究，我們決定對已出廠小型挖掘機(jī)采取以下3項改進(jìn)措施：

　　一是增加進(jìn)氣膠管的剛度。即在進(jìn)氣膠管管夾位置的內(nèi)層及外層各增加1個尼龍管。

　　二是重新設(shè)計進(jìn)氣膠管與渦輪增壓器連接的管夾，使該管夾將膠管外層的尼龍硬管夾緊，以使進(jìn)氣膠管軸向和徑向可靠固定。

　　三是與發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠家協(xié)商，在渦輪增壓器與進(jìn)氣膠管連接處增設(shè)凸緣，使膠管接頭配合緊密。

　　（2）針對未出廠小型挖掘機(jī)

　　改進(jìn)前空氣濾清器布置在發(fā)動機(jī)左后端靠近消聲器處，在吸風(fēng)式散熱風(fēng)扇作用下，空氣濾清器吸入的是熱風(fēng)；進(jìn)氣管路彎頭多、進(jìn)氣阻力大，使發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量受到影響。經(jīng)研究，我們決定對未出廠小型挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)采取以下2項改進(jìn)措施：

　　一是改進(jìn)進(jìn)氣系統(tǒng)布置位置。對小型挖掘機(jī)整機(jī)研究后發(fā)現(xiàn)，可通過調(diào)整油箱位置，將空氣濾清器布置在發(fā)動機(jī)右側(cè)。這樣空氣濾清器就可布置在發(fā)動機(jī)水散熱器前部，處于冷風(fēng)側(cè)，使進(jìn)氣溫度與環(huán)境溫度基本一致。

　　二是簡化進(jìn)氣管路結(jié)構(gòu)。將空氣濾清器布置在發(fā)動機(jī)水散熱器前部，重新設(shè)計進(jìn)氣管路。新進(jìn)氣管路取消了2兩處90°彎頭，縮短了進(jìn)氣管路，取消了其與發(fā)動機(jī)振動方向平行的那段進(jìn)氣管路，使發(fā)動機(jī)進(jìn)氣阻力減小、進(jìn)氣量增加。