小型挖掘機(jī)的柴油機(jī)在運(yùn)行或過載

小型挖掘機(jī)的柴油機(jī)在運(yùn)行或過載

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，小型挖掘機(jī)的柴油機(jī)在運(yùn)行或過載時(shí)會(huì)下降，而小型挖掘機(jī)在運(yùn)行或過載時(shí)不會(huì)繼續(xù)冒黑煙，主要是由于燃油供應(yīng)不足。

因此，我們將重點(diǎn)研究小型挖掘機(jī)的燃油系統(tǒng)。

（1）檢查進(jìn)氣管。小型挖掘機(jī)的柴油機(jī)工作時(shí)，燃油從油箱出口流出，經(jīng)雙油水分離器和燃油精制過濾器進(jìn)入柴油泵的燃油進(jìn)口。當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用清潔的燃油濾清器時(shí)，燃油系統(tǒng)的進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油阻力不超過20 kapa。當(dāng)燃油濾清器使用一段時(shí)間后，機(jī)油阻力不超過34 kapa。首先，依次對(duì)上述部件進(jìn)行檢查，各節(jié)點(diǎn)出口處螺栓接頭無滲漏、松動(dòng)，消除了燃油系統(tǒng)漏氣和空氣阻力的可能性。其次，小型挖掘機(jī)燃油系統(tǒng)的耐油性為39.5 kapa。初步判斷，由于柴油機(jī)的耐油性很高，不能做任何事情。最后，油箱出口、油水分離器和燃油濾清器沒有堵塞。這進(jìn)一步?jīng)Q定了管道連接或管道布局的問題。

（2）檢查燃油管路。研究發(fā)現(xiàn)，柴油機(jī)燃油軟管有鉸接管接頭。鉸鏈螺栓和鉸鏈具有較大的阻力，然后比較了鉸鏈管接頭和噴嘴接頭。對(duì)接接頭內(nèi)徑7.9mm，連接螺栓內(nèi)徑7.0mm。兩個(gè)連接管（長120 mm，直徑10 mm）分別連接到同一個(gè)燃油濾清器上。燃油流量為每小時(shí)454升。連接螺栓和鉸鏈的耐油性為20.6千帕，對(duì)接接頭的耐油性為15.3千帕。試驗(yàn)結(jié)果表明，該關(guān)節(jié)具有流量小、進(jìn)油阻力大的特點(diǎn)，可以提高關(guān)節(jié)的承載能力，降低微型挖掘機(jī)的進(jìn)油阻力。（3）檢查油水分離器。微型挖掘機(jī)進(jìn)油口設(shè)有雙油水分離器。雙油水分離器可以降低油阻，延長濾芯的維護(hù)周期，但與雙油水分離器并聯(lián)使用的三通接頭會(huì)形成一定的油阻。

三。第一種改進(jìn)方法是取消三個(gè)接頭，用油水分離器更換雙油水分離器。然而，為了保證油水分離器解體后進(jìn)入柴油的油的質(zhì)量，在柴油機(jī)燃油泵后加一個(gè)燃油機(jī)購物商場過濾器，作為小型挖掘機(jī)的重量。第三，關(guān)節(jié)管接頭應(yīng)更換為關(guān)節(jié)。根據(jù)上述方案對(duì)柴油機(jī)燃油系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)后，對(duì)燃油系統(tǒng)的燃油吸入阻力進(jìn)行了測試。燃油進(jìn)氣阻力值為18千帕，大大降低了燃油進(jìn)氣阻力，滿足柴油機(jī)對(duì)燃油進(jìn)氣阻力充氣流量的要求。

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